Украинский сервер охотника - Охотничий форум

Как-то частенько в последнее время хочется джип. То дорога хреновая, легковая пузом скребёт, то олень в багажник не влазит, то до хозяйства не доедешь. В общем, есть мысль прикупить чего-нибудь побольше и помощнее, в качестве второй рабочей лошадки. То, на что обратил внимание, это Тойота ЛК100, Лексус LX470, Ниссан Патрол, Туарег и Тойота FJ. Всё, разумеется не новое. Своих мыслей куча, но они уже приелись. Может чужие помогут определиться?

если Патруль то не с мотором 2,7-дизель, очень не живучи, внешне проявляется в засранной соляркой задней двери, причём в ремонт берут очень неохотно, а предлогают замену всего агрегата целиком

Из всех перечисленных авто, только Ниссан Патрол имеет не разрезной передний мост. По этому для перечисленных задач он подходит больше всего. Все остальные авто не выдержат битвы с бездорожъем и варварским отношением. Ну может еще Тойота Фуджик... хотя, на мой взгляд, это авто для американских студентов. Построена на платформе Прадо.
А лучше всего обратить внимание на Тойота 80 (они правда уже старенькие довольно). Ну или (если средства позволяют) тогда Тойота 105.
Поскольку засовывать истекающего кровью оленя в багажник Туарега...
ИМХО

В Туарег, значит, нельзя, а в Лексус можно Деньги-то одни и те же приблизительно, год выпуска разный. И, положа руку на сердце, всё-таки речь идёт о комфорте при езде на большое расстояние, нежели о непроходимом бездорожье. Для откровенной грязи существуют егерские уазы:)

Я как раз вчера в салоне присматривал (немного на будущее) Лексус RX350, а Вам дядя Федор как такая машинка?

Девичья Дим, мне немножко для других целей. Всё равно на легковой буду ездить, не возбуждают меня джипы. А брать новый для охоты...

Идеальный вариант: УАЗ санитарка с нанятым водителем-охотником,

он же и механик по совместительству..

Меня опять заклинило на УАЗах!

Значит надо брать пикап , новый по цене б/у внедорожника перечисленного выше , тут и Митсубиши , и Ниссан , и Тойота могут предложить кучу вариантов комплектации .

УАЗ буханка весьма хорош для такого дела, при умелом тюнинге к тому ж

или, как вариант Тоёта Хантер, ибо пикап, зачастую, всёж перебор

а тему про "неразрезные мосты" ну.... от лукавого это всё, не в мостах дело обычно бывает то

И чаще всего на этих водителей выходят звери , а он (водила) просто стоит и курит без оружия .
Кстати на крайней охоте я понял , что лутше УАЗа для охоты нет , не так жалко когда царапается или проваливается под лёд толщиной под 30см , а потом этот лёд отбивается ломом и топором от бампера , крыльев , ходовой и колёс . Да и движок новый ничего так ...

Макс, я тебя посажу рядом с водителем-охотником в эту буханку и отправлю вас вдвоём, к примеру, в Луганск из Киева .

Конечно не с мотором 2,7, а знаешь почему??? Потому что ТД такого обьема нет. Был 2,8., его заменили на 3,0. А 2,7 - это ты опять какой то гадости накушался

Сколько раз Олег ты лазил по "какам" на ТЛК 70, а все смотришь в сторону каких то полумер.

Если для откровенного бездорожья не нужен авто, то и смысла во внедорожнике нет, так как все равно прибегнешь к услугам егерей с их го...ным (прости Макс) уазом. И заплатишь два раза, а зачем.

Беха семерка рулит...

2,7 был на Террано.

7-ка само собой , но ты же знаешь наши охоты, 70-ка часто нужна была?