Украинский сервер охотника - Охотничий форум

Добрый день ДРУЗЬЯ! Кто подскажет,какой дизель со своей КПП можно установить на "буханку" УАЗ-3909?

Вам тогда сюда http://forum.uazbuka.ru/forumdisplay.php?f=38 ,
и сюда http://forum.uazbuka.ru/forumdisplay.php?f=42

вот у меня чуть есть инфы с разных форумов :
ЕТ70

ЕТ 70 стоит на ДАФе 400-440

Андория 4С90

Да ЕТ-70 по ДАФ, он же ХД3Т по ПЕЖО,он же FSA по ФОРД ставился на ГЕЛЕНДВАГЕН поставляемый в армию Франции а также армии стран ее бывшых колоний.

дизель бажано ставити ЕТ70,ЕN55,SFA (Від Пежо)

минимум переделок будет при установке ЕТ70,ЕN55 короче серии XD3T Пежо.

Став ПЕЖО505.Он ставился на ДАФ 400й серии и на ФОРД-СКОРПИО.Это 2.5тд

3L двигун 2,5 л
.Дизели 2.5л(XD3P/STR EN55) 2.5л TURBO(SFA ET70)Оба в самый раз на УАЗ.2.3л и 2.5(STR) не представляет особого труда турбировать.Движки практически одинаковы,даже руководство по ремонту всех движков,выложено в одной книге .О том на скольких авто применялись зти движки.говорит об удачности этого двигателя и его надёжности.Я думаю что счастливые обладатели Дафов и фордов(с этими дизелями) подтвердят мои слова.Если ещё что по ним интересует пиши.С уважением Геннадий.

Объём 2.5л,мощность у ЕТ70-92л.с\4150,крутящий-231(в других источниках 201)при 2200об.мин,мах.об 4750,вес 235кг.Еn55 69л.с при 4200,крутящий 148 при 2200,мах об.4500,вес 203кг.Расход порядка 10л на сто км(EN 55 у дружка на Волге 7,5 л).Точнее про расход скажу немного позже,но за 10 он не вылазит.Электроники на нём одно реле нагрева свечей.При 28 гр мороза заводился с пол тыка,причём у него были сразу проблемы с головкой блока(взял его таким),а я на это не обратил внимания.Сейчас сделал голову,поставил работает как часики.Приведу в порядок внешний вид УАЗки выеду и расскажу точнее какой у неё расход.Кстати из 9ти(разных типов движков,включая бензинки,причём 3 были заводской сборки и новые)это второй движок который терпит мой стиль вождения больше 30т.км.ЗМЗ451(новый) и два ЗМЗ2401 (новые) сдохли по до мной на 30ти тысячах(тех обслуживание проводилось во время и полном объёме),нравится мне ис под светофора иномарки делать и дразнить потом до 150км в час.Не люблю когда УАЗку за совремённую машину не считают.........У Гайдомаки с установкой 616 проблем не было,потому,что движок сняли у меня(вместе с коробкой,раздаткой,системой выпуска,охлаждения,короче со всем гамузом)и воткнули ему.617 ставить не рекомендую(на 616 хоть выпускной коллектор подобрать можно,а на 617 будет геморой с выпуском)он очень тяжелый и длинный.Остальные проблемы у него такие-же как у 616.Делайте выводы.

Peugeot Engines 2.3-2.5 Diesel/Turbo Diesel 1979-1993

Rover Group - TALBOT TAGORA 2.3 TD (XD2s)
peugeot J7 2.3 D (XD2)
peugeot J9 2.5 D (XD3P)
Peugeot 504 2.3 D (XD2)
Peugeot 505 SRTD 2.3 D/TD (XD2)/(XD2s)
Peugeot 505 GTDT 2.5 D/TD (XD3p)/(XD3T)
Peugeot 604 GTD 2.5 TD (XD3T)
Peugeot 604 D 2.3 TD (XD2s)
DAF 400 2.5 D/TD (ET70)
FORD Scorpio 2.5 D/TD (XD3P)/(SFA)
FORD Siera 2.3 D (XD2)
FORD Granada 2.5 D/TD (XD3P)/(SFA)
Mahindra CJ7 2.5 D (XD3P)
лодка "Bootsdiesel" - Vetus 2.5 D (P4.25)

2.3 turbo diesel - 80 л.с (DIN) при 4150 об.\мин; 181 Nm при 2000 об.\мин; насос -Bosch VE

Peugeot XD3Т -2,5л турбо


XD3P (дизель) - 2,5 литра, 69 л.с. при 4200 об./мин, 148 Нм при 2000 об./мин
XD3Т (турбодизель) - 2,5 литра, 92 л.с. при 4150 об./мин, 201 Нм при 2250 об./мин


Дизели 2.5л(XD3P/STR EN55) 2.5л TURBO(SFA ET70)Оба в самый раз на УАЗ.2.3л и 2.5(STR)

2LT, 5-ти ст. МКПП+РК от "Toyota Hi Luxe"

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=11659&page=2

http://forum.uazbuka.ru/showthread.p...430#post623430

http://www.uaz-club.org.ua/forum/vie...ghlight=#13281

http://foto.mail.ru/mail/olomutsky_gen/UAZIK/

"Дизельные двигатели Пежо Ситроен.Руководство по рем. и тех.обслуживанию" издательство Техно-book 2000 г

http://upload.com.ua/get/900777433/

Выкладываю по ЕТ 70 http://upload.com.ua/get/900810629/
По двигателям Пежо http://upload.com.ua/get/900810679/
Скоро еще одну книгу по ним выложу.