Украинский сервер охотника - Охотничий форум

Полностью согласен! У меня семиместная машина, но весь салон в грязи и воде, рюкзаки и ружья ложить не куда, собаки воняют... тихий ужас!!!
Пятиместный пикап в этом случае самый классный, да и расход дизеля 2,5 ощутимо меньше чем моей бензинки 2,7...

Нехочу обидеть владельцов мацубасов L-200,но после тест-драйва я поехал и купил Навару. За год проехал 60000 . Ни каких проблем . Видела она и Херсонские пески и Волынские болота . При этом на авто с допов я поставил только резину Гудричь.

Сейчас придут владельцы "мацубасов L-200" и напишут то же о Наваре:) Субъективное мнение пассажира: Ниссан комфортнее, Мицубиси проходимее.

Я это разказал без всякой цели , обидеть одних и воспеть других. Сколько людей столько имнений. Скажу только одно . Междду ценой Эльки и Навары полтора года назад была разница в цене 10000 бакинских . Так вот , мне было их отдать не жаль , комфорт езды , комплектация , даи внешний вид наконец. Это все компенсировали сполна.
Опять же повторюсь , это не тема для флуда , а мое мнение после 60000тыс. эксплуатации Навары. И поверте , она у меня повидала виды .

Дядя Федор ты ехал в Наваре на заднем сидении?
Там задняя спинка стоит под 90 градусов, не очень уж комфортно.

Да и не сильно отличается от заднего сидения л-200, как впрочем и остальных "лёгких" пикапов.

А я после тест-драйва купил L-200
Так и не понял за что переплачивать 10000$
Что есть такого в Наваре котрого нет в L-200 разве что дороже, никоем образом не хочу обидеть владельцев Навары.

мотор.

В L-200 также есть мотор 2.5 дизельный с турбокмпрессором.

Совершенно верно , тоже 2.5 .
Но при этом Навара имеет 174лс(непомню сколько у эльки)
И до сотни 11 секунд против 24 у эльки.(это про АКП)
Ведь я тоже в НИКА салон пришел купить эльку, спасибо прокотили.
Ведь машинка бралась не только для охоты но и для ежедневных поездок на труд. А на работу мне ездить с Беличей на Бровары.
Кризис меня заставил растатся с любимой машинкой, сейчас е..сь с ШНивой. Но знаю одно если даст бог заработать деньгов , снова возьму Наварку.

Нет, только на переднем, на Л-200 намного больше катался, и в качестве пассажира и за рулём. В"эльке" мы тоже жребий тянули, кто на переднем, а кто на заднем сидении едет , пикап априори не может быть мягким.

Много чего, начиная от кожаного салона и заканчивая мелочами вроде датчика дождя и регулировок сидения. Но 10000 это всё не стоит, согласен. Судя по тому, что сейчас даже максимальная комплектация стоит 36700, так решили не только мы.

Вот тут согласен на все 100%.
Кризис заставил авто торгашей поубавить свой аппетит.
А банки соответственно прикратили свой кредитный беспридел.
По этому поводуи анекджот возник: Если на Украине едет крутой джип, это не означает что владелец крутой. Ему просто выдали кредит
А еслиб Навара и раньше стоила 36700, я бы посмотрел, кто б тогда склонился к мацубасу
Это всеравно что сравнивать Москвича с Волгой.

Я бы предпочел L-200!

У нее есть ряд преимуществ:

1) колея у нее поуже и ближе к УАЗу. А у нас это основной транспорт в угодьях.
2) Вес поменьше - соответственно не так вязнет в глубоком снегу и грязи, да и выталкивать по проще...
3) Меньшая стоимость - это не только первоначально меньшие затраты, но и соответственно меньше потери при перепродаже.
4) Судя по степени форсированности двигателя - должен легче относиться к ОТЕЧЕСТВЕННОМУ "ДТ" и меньше его потреблять.

П.С.
А вот дизайн НАВРЫ мне нравиться гораздо больше!!! Это Вам не капсула от легкого вертолета с садовой тележкой сзади, а цельная, целостная картина пикапа американского типа, с брутальными обводами боков и агрессивным "передком"!

L-200 - 136 л.с. розганяется до сотни за 14 сек. масса буксируемого прицепа 2,7 т. масса перевозимого груза 1 т. у навары масса прицепа 3 т. масса груза по моему 760кг.
да и по экстерьеру мне L-200 больше нравится

Правда здесь немножко грязный
Только что выбрался из западни, попал по самые ... но выбрался сам, спасибо эльке

На криветку похожа.