Украинский сервер охотника - Охотничий форум

Учитывая новые ставки транспортного сбора, непроизвольно начинаешь задумываться о целесообразности приобретения для охоты автомобиля с небольшим объемом двигателя. Jimny как раз один из представителей таких маленьких монстриков с амбициями полноценного джипа.
Давайте здесь обсудим все плюсы и минусы данного автомобиля. Может кто поделится опытом эксплуатации авто с учетом специфики нашего общего увлечения.
Автомобиль рассматривается как второй в семье.

У товарища есть сузуки витара JLX
Дверей 4.
Так вот когда мы с ним едем на КВХ на 2 дня, то шмотки, включая движок(был Ветерок, потом соизмеримого размера мерк) занимают багажник и все заднее сидение. 3-му телу в машине делать нечего. И это при том, что кузов Витары поболее джиммиевского.

Второй пример:
К бебехам добавляется лодка, например. Только лодка и двигло могут занимать весь багажник большого седана или большого джипа или все заднее сидение. Если все заднее сидение, то опять в машине только 2 тела, т.к. даже если это все в багажнике, то остальные шмотки на заднем сидении.


Это я все к тому, что можно на охоту и на жужике горбатом ездить или мотоцикле при определенных условиях. Смотря какие цели ставить, что считать более приоритетрным и с чем мириться.

У нас в клубе есть такая машинка.По проходимости - нормально,но ,увы, не экспедиционник.

Оhotnik2006, какой реальный расход топлива у этого малыша? Какие еще замечены недостатки, кроме маленького багажника?

Расход от 7до 12 литров АИ-95 на 100 км.На трассе около 7-8 литров,в городе до 11,а на бездорожье и 12 литров не предел.Движок то у Джимни 1,3 литра всего.
Кроме маленького багажника,на мой взгляд,в лесу на бездорожье придет конец пластмассовому обвесу.Хотя известные мировые производители делают для Джимни и силовой обвес и даже шноркель.Так,что было бы желание и деньги и недостатки можно минимизировать.

Спасибо!

Всегда пожалуйста

А подскажите,где можно навернуть паджеру спорт под охоту?

А шо ты ей туда навернуть под охоту хочешь???
Блокировки дифа или железяный бампер с люстрой?

Можно только люстру и цветовую схему.
Из "силового" обвеса подойдет палка, нагрудный знак и форма.

Какие все конструкторы! Даааааа......! А вот как сел в снегу с пол метра так и задумался,а не нужен ли мне домкратик по выше,лапата на навесном,лебётка,поднять его повыше с резиной подумать.

С дуру, как говорится..
Не в обиду конечно...

Засадить в говна можно любую машину, даже танк, а зная возможности своей машины плюс некоторую сноровку, опыт езды вне дороги некоторые умудряются на старых "Москвичах" ездить там, где трактора стоят

Вы думаете если Вы установите силовой передний бампер(цена вопроса 2000 у.е.) лебедку 9000 (1000 у.е) задний силовой с калиткой и выносом запаски назад (1000 у.е ). Сделаете лифт, как минимум в три дюйма(500 у.е и изменение поведения машины на трассе, естественно со снижением скоростных характеристик на трассе), поставите экспедиционный багажник, куда навалите домкратов, лопат, и др, натянете троса, что бы стекла о ветки с кухтой не разбить, поставите "свамперы" по тристо у.е. за балон( итого на груг 1200 у.е без запаски) и покрасите машину в нежный глазу цвет, то Мицык Пахеро Спорт станет крутым внедором.
Вы сами себя обманываете.
Если у Вас с вождением все хорошо и застряли вы в снегу исключительно из за машины, то это только потому, что поехали там, где ехать Вашей машине, по ее ТТХ никак низя
С установленными приблудами Ваш Мицык станет тяжелее и застрянет серьезнее, а Вам придется дальше бежать за трактором.
Без ряда пониженных передач, блокировок центрального и хотя бы заднего дифа, ИМХО, оте все приблуды нах не нужны.
А для охоты и подавно не понадобится.
Чаще выходите из машины и осматривайте дорогу, если там ее нет, вы ее не знаете, а ехать как то нужно.

Единственное, что лично я установил бы на Паджеро Спорт, так это нормальную защиту двигателя, коробки, а резина, так это вообще тот случай когда одной таблетки от всех болезней нет. Грязевая-козлит на снегу, для песка-тонет в грязи и т.д.
Самое лучшее это весна, лето, осень - всесезонка, зима - зимняя.
А все то, что я описал выше, атрибуты увлеченных любителей внедорожных покатух, а не охотников. Потому как у них свои игры, а у нас, охотников свои. И задачи абсолютно разные.

з.ы.И Кто вам мешает домкрат и лопату возить в багажнике.

Интересно куда Вы подставите штатный домкрат,если засядете даже в глубокой грязной луже?Нырять будете?
А нормальный внедорожный домкрат(Хай Джек) подводится или под силовой бампер,или под силовые пороги и на крайняк нужно иметь специальную приблуду,чтобы этим домкратом поднять машину за колесо.Домкрат этот можно еще использовать как ручную лебедку.Но ,опять же,нужно иметь необходимую оснастку.
Ну а с другой стороны,МПС больше городская машина,чем истинный проходимец,лучше на ней глубоко в дебри не залазить.Уж больно он хорош,жалко.
А резины универсальной не бывает.
Для грязи должна быть грязевая,для шоссе - шоссейная,для зимы - зимняя.
Это у нас так привыкли,в основном из-за бедности,ездить на так называемой всесезонке,которая летом срывается в аквапланирование,а зимой скользит по чуть примерзшему асфальту.

Понятно! ну согласен с 2на2!!! А по поводу выходить и смотреть это правильно,но вот как вы тогда со страстью охотника боретесь!Рассказываю! снега было на выходных см30,взял мешок зерна и решил поехать покормить фазана,на следующий год хочеться и фазана увидеть.Выехал,а дорога к лесу через платину ставочка,а там перемётов куча, вот в одном таком и приплыл. Сверху снежок корочкой взялся,а снизу рыхлый и мокрый,вот и откапывался часик,но пробрался. А по поводу багажника это мне не подходит. В багажнике стоят два баллона метан и лайку вожу в нём. Салон кожанный и лапату как то..................

2 года владел сузуки самурай, это предшествующая джимни модель, впечатления - авто супер, конечно огрехи есть, т.к. фактически только 2 места и жестковат, но в общем удовольствия море. при кошачьем весе и габаритах а тем более с правильной резиной едет везде. опять же, простой и надёжный автомобиль, по конструкции похож на уменьшеный в 2 раза уаз, единственный на мой взгляд очень серьёзный недостаток-склонность к перевороту из-за небольшого размера колеи и относительно большого клиренса.