[ главная] [ оружие, боеприпасы ] [ Toyota Land Cruiser 200 ]

Toyota - самая продаваемая в мире машина, а Land Cruiser - самая старая ее модель. Естественно, для обнов­ления флагмана были выделены лучшие силы. 1500 инжене­ров более двух лет разрабатывали, дорабатывали, усовер­шенствовали и оттачивали будущее восьмое поколение Land Cruiser, получившее индекс "200". Toyota Land Cruiser 200 сохранила в себе узнаваемые черты дизайна семейства, однако по сравнению с предше­ственником габаритные размеры 200-ки значительно под­росли: длина увеличилась на 60 миллиметров, ширина - на 30 миллиметров, а высота - на 15 миллиметров. Спереди два широких кресла с электрорегулировками и памятью на три положения водительского сиденья. Второй ряд представляет собой впечатляющих разме­ров диван. Каждую из трех его секций можно двигать впе­ред-назад на 105 мм, угол наклона спинки меняется также независимо. За спинкой - еще два кресла, сидеть на кото­рых из-за выросшего по сравнению с предшественником на 130 мм салона стало удобнее. К услугам семи пассажиров: 4-зонный климат-конт­роль, 24 воздуховода, подогрев 4 сидений, 10 подушек безопасности, 9 колонок и охлаждаемый ящик в подлокот­нике передних кресел на 6 бутылок. Первое, что замечаешь на плохой дороге, - разитель­ное отличие между тем, что видно в лобовое стекло, и тем, как ведет себя Land Cruiser. Путь, состоящий из груды нава­ленных друг на друга валунов разного размера, прохо­дишь с легким покачиванием, не более того. При этом да­же на гладильной доске скорость 40-60 км/ч не вызывает никаких неприятных ощущений. Более того, чем дорога ху­же, тем теплее на душе. Плавность хода на плохой дороге - заслуга не только увеличенного на 18% по сравнению с предшественником хода передних колес, который теперь равен 230 мм, но и следствие работы системы KDSS, которая при съезде на бездорожье автоматически отключает оба стабилизатора поперечной устойчивости и следит за положением кузова. Для комфорта на плохих дорогах в конструкции подвески отказались от торсионов, которые заменили на цилиндри­ческие винтовые пружины. В итоге весит машина две с половиной тонны. У "двух­сотого" короткие свесы, а клиренс - 230 мм спереди и 240 мм сзади, что позволяет подниматься в гору под углом до 32°, а спускаться с наклоном 25°. Причем покорить вершину и вернуться вниз мож­но, ни разу не коснувшись педалей. Land Cruiser получил гидравлическую подвес­ку с электронным управлением и новую систему Crawl Control, распределяющую крутящий момент и тормозное усилие между колесами во время пе­редвижения по рыхлому песку, сильной грязи или глубокому снегу. Система Crawl Control автомати­чески регулирует мощность двигателя и работу тормозных механизмов, поддерживая заданную скорость. Такая система, по словам представите­лей японской компании, должна значительно об­легчить работу водителя в сложных дорожных ус­ловиях и позволить ему сосредоточиться на руле­вом управлении. Помимо этого, новинка получила систему Multi-terrain ABS, самостоятельно определяющую по какому покрытию движется автомобиль, и в со­ответствии с этим устанавливающую нужный ре­жим работы антиблокировочной системы тормо­зов. Естественно, есть у LС 200 и более традици­онное внедорожное оружие: новая, еще более жесткая рама, новая раздаточная коробка и блоки­руемый межосевой дифференциал Torsen. В нор­мальном режиме крутящий момент между осями распределен в соотношении 40 : 60, но расклад сил можно менять до 30 : 70 в случае необходи­мости. Для Land Cruiser 200 предлагаются три V-об-разные "восьмерки": дизель объемом 4,5 л и бен­зин — 4,7и 5,7 л. Материалы предоставлены Автосалоном «Гранд 4x4»   Технические характеристики Land Cruiser 200 Модели Land Cruiser 200 бензин Land Cruiser 200 дизель Двигатель 4,7-бензин 4,5-дизель Трансмиссия 5АТ 6АТ Диски R 18 R 18 Шины 285/60 285/60 Запасное колесо полноразмерное, литой диск полноразмерное, литой диск Клиренс, мм 225 225 Объем двигателя куб. см. 4 664 4 461 Тип V8 V8 Мощность, л. с. (кВт) 279 (205) 232 (173) при об/мин 5 400 3 600 Крут. момент, Нм при об/мин 450/3400 650/1600-2800 Тип впрыска электронный впрыск EFI Common-Rail Макс. скорость, (км/ч) 200 210 Разгон,0-100 км/ч (сек) 9,5 - Объем бака, л 93 93 Усилитель руля гидравлический гидравлический Емкость аккумулятора, ВА/ч 55 110 Багажник, л 1431(1276 для 7 мест) 1431(1276 для 7 мест) Брызговики передние+задние передние+задние Передняя подвеска Сдвоеный рычаг Сдвоеный рычаг Задняя подвеска 4-рычажная пружинная с неразрезной(жесткой) поперечной балкой 4-рычажная пружинная с неразрезной(жесткой) поперечной балкой Передние тормоза вент. диск вент. диск Задние тормоза вент. диск вент. диск Снаряженная масса, кг 2 515 - 2 555 2 600 - 2640 Общая масса, кг 3 300 3 300